Kia rio сзади давит потолок что делать
01.03.2017
Добрался до салона вживую поглядеть на то, о чем настолько не мало всюду так сладко пишут журналисты и так обожают поливать помоями “ценители старенькых импортных машин”.
Мои воспоминания от знакомства:
Наружность – вправду впечатляет. Веста смотрится еще красивее многих собственных соперников (в которые назначены, как я понимаю – КИА Рио, автомобиль Фольксваген Поло, Рено Логан и Ниссан Альмера…). Соединения на кузове – ровненькие, плотные.
Двери открываются просто, запираются верно и без излишних усилий, комфортные ручки… в общем – претензий нет.
Снутри – качество сборки (соединений, дизайна) так же на уровне. Сидения – это “прорыв” – я увидел в Ладе солидные комфортные сидения… но – пластик остался прежним – т.е. страшным. Не скажу что он разит (обыденный ненавязчивый запах “нового экономного авто”), лишь на вид и на ощупь он откровенно дешевенький (один в один как в Гранте).
Не считая того отметил, что если на фронтальных креслах полностью может быть поместиться с удобством, то на заднем диванчике рослому пассажиру будет очень тяжело – т.к. откинувшись на спинку дивана он неприятно упрётся головой в заниженный потолок.
В целом желаю сказать, что если брать наименьшую комплектацию – это нормально, но если брать “полный фарш” (как слышал в рекламе Калины вроде) – то это будет позор – так как получится: недешевая машина с эффектной наружностью, с неплохим оснащением… и зазорным пластиком в салоне… пластик совершенно точно нужно поменять.
Расчет высокопрочных болтов на растяжение
При статической нагрузке, если ослабление менее 15 °/о, расчет ведется по площади брутто А, а если ослабление больше 15 %—по условной площади Лусл = 1,18 Ап.
Монтажные стыки
Монтажные стыки для удобства сборки устраивают универсальными: все прокатные элементы балки соединяют в одном сечении.
Проверка прочности
Балочной клеткой называется система перекрестных балок, предназначенная для опирания настила при устройстве перекрытия над какой-либо площадью.